PAGE
2
ועדת הכספים

23.03.2005

הכנסת השש-עשרה






נוסח לא מתוקן

מושב שלישי

פרוטוקול מס'
מישיבת ועדת הכספים

יום רביעי, י"ב באדר ב' תשס"ה, 23 במרס 2005, שעה 10:40

צו תעריף המכס והפטורים ומס קנייה על טובין (תיקון מס' 10), התשס"ה-2005. (מנועי בנזין משומשים).

חברי הוועדה: יעקב ליצמן – היו"ר


רוחמה אברהם


חמי דורון


מגלי והבה


אבשלום וילן


מרינה סולודקין


ניסן סלומינסקי


אברהם (בייגה) שוחט

יעל אנדורן
- משרד האוצר


בועז סופר
- משרד האוצר

אנה שניידר

סמדר אלחנני

טמיר כהן

הילה לוי
1. אישור סעיף 2(3) קטן לפרק ב' בחוק ההסדרים

2. צו תעריף המכס והפטורים ומס קנייה על טובין (תיקון מס' 10), התשס"ה-2005.

(מנועי בנזין משומשים).

בוקר טוב, אני פותח את ישיבת ועדת הכספים. ועדת הכנסת החליטה שהנושא של נסים דהן הוא לא נושא חדש.

סעיף 2(3) קטן לפרק ב'.

אנחנו עוברים להצבעה על סעיף 2(3) קטן לפרק ב' בחוק ההסדרים.

הצבעה

בעד סעיף 2(3) קטן – 3

נגד – 1

נמנעים – אין

סעיף 2(3) קטן נתקבל.

הסעיף אושר, תודה רבה.

2. צו תעריף המכס והפטורים ומס קנייה על טובין (תיקון מס' 10), התשס"ה-2005.

(מנועי בנזין משומשים).

בועז סופר, בבקשה.

עניינו של צו זה הוא לא בהיבט פיסקלי. במנועים משומשים יש הפרדה בין מנועי דיזל לבין מנועי בנזין. מנועי בנזין חייבים לפי משקל ומנועי דיזל חייבים לפי אחוז. גילינו שכל הזמן יש תכנוני מס ורמאויות ואנחנו מבקשים בצו הזה להשוות את שיעור המס לא באמצעות העלאה אלא באמצעות קביעת מס אחיד לכולם.

אתה רוצה להגיד שאחרי שנאשר את זה לא יהיו תכנוני מס ורמאויות?

לא נגדע את תכנוני המס.

זאת פרצה שקוראת לגנב.

אנחנו מציעים להטיל מס אך ורק לפי משקל גם לדיזל וגם לבנזין. אין לנו תוספת משמעותית ואין פה עניין פיסקלי אלא הקטנת בירוקרטיה וחיכוך מול היבואנים.

המס הוא באמצע בין שניהם?

ממש באמצע.

מי נפגע מזה? נפגעים הדיזלים.

נפגע מי שייבא מנועי דיזל באופן חוקי והצהיר לפי הערך האמיתי, לפי החוק. כשהוא הצהיר לפי הערך האמיתי לא קרה לו כלום. יבואנים רמאים, שהצהירו לפי הערך השגוי, המונמך, הם זכו לתחרות לא הוגנת. מבחינתנו אין פה כסף אלא אנחנו רוצים להגן על מי שעסקי שאומר לנו: אם אני מצהיר לפי החשבונית האמיתית אני לא יכול לעמוד בתחרות כי האחרים מרמים.

אני לא מבינה את זה.

מנועי דיזל מוסו לפי אחוז. מנועי בנזין מוסו לפי משקל. הביאו מכולה שיש בה מנועים משני הסוגים. המעריכים שלנו, עם כל הכבוד להם, לא יודעים לאבחן בהינף מבט אם זה דיזל או בנזין.

מה יותר יקר?

זה מאוד אינדבידואלי. בדרך כלל מנועי דיזל יותר יקרים.

אני רוצה לקרוא לך את מה שכותב איגוד יבואני הרכב בסעיף 3: "הגיע הזמן שוועדת הכספים תפרסם לציבור מה באמת האוצר הפחית מול בכמה העלה וכמה זה עולה בסיכומו של דבר לאזרח בכל המגזרים. האוצר כבר "שחט את הפרה", קרי הציבור מכל כיוון אפשרי". אולי תסביר לי מה הוא רוצה או למה זה לא נכון.

הגיע הזמן שוועדת הכספים תפרסם לציבור מה באמת האוצר הפחית? מה הקשר? אני לא מבין את סעיף 3. אמרתי שאנחנו מבקשים להשוות את שיעורי המס לא באמצעות העלאה של אחד ולהשוותו לשני אלא באמצעות קביעה של מס באמצע. תוך כדי זה פישטנו את המערכת, הטלנו את זה אך ורק לפי משקל. מדובר במנועים משומשים ולכן אנחנו לא מסוגלים לבחון באמת אם זה נכון או לא נכון. החלטנו להטיל מס לפי משקל, קל לשקול את המנוע וזה הכי פשוט. אני לא יודע להסביר את העמדה של איגוד יבואני הרכב ואני גם לא צריך.

מס על מנוע לפי משקל? איפה זה נשמע?

זה קיים כבר היום. מדובר במנועים משומשים, שקשה מאוד להעריך את הערך האמיתי שלהם ולכן, כדי להקל על כולם, הרעיון הוא להטיל מס לפי משקל.

אנחנו עוברים להצבעה על
אישור צו המכס והפטורים ומס קנייה על טובין (תיקון מס' 10), התשס"ה-2005.

הצבעה

בעד אישור הצו – כולם

נגד – אין

נמנעים – אין

צו אישור המכס והפטורים ומס קנייה על טובין (תיקון מס' 10), התשס"ה-2005, נתקבל.

הצו אושר. תודה רבה לכולם, הישיבה נעולה.

הישיבה ננעלה בשעה 10:45.