PAGE
2
ועדת הכספים
02/12/2014

הכנסת התשע-עשרה
נוסח לא מתוקן

מושב שלישי
<פרוטוקול מס' 474>
מישיבת ועדת הכספים
יום שלישי, י' בכסלו התשע"ה (02 בדצמבר 2014), שעה 12:05

<צו תעריף המכס והפטורים ומס קנייה על טובין (תיקון מס' 14), התשע"ד-2014 (הטלת מס קניה על חלקי חילוף לרכב)>

חברי הוועדה: >
ניסן סלומינסקי – היו"ר
בועז טופורובסקי

דב ליפמן

יעקב ליצמן

אלכס מילר

עיסאווי פריג'

סתיו שפיר

>
ערן יעקב - סמנכ"ל תכנון, רשות המסים, משרד האוצר

גיא גולדמן - עו"ד, עוזר ראשי המחלקה המשפטית, רשות המסים, משרד האוצר

עמוס יוגב - ממונה סיווג, רשות המסים, משרד האוצר

קובי בוזו - מנהל תחום בכיר, תכנון וכלכלה, רשות המסים, משרד האוצר

ברוניסלבה חירמן - מרכזת בכירה, תחום כלכלת תחבורה, משרד התחבורה והבטיחות בדרכים

ארז לוי - מרכז תקינה, משרד התחבורה והבטיחות בדרכים

יהודה בר אור - יו"ר איגוד המוניות

אהרון גונן - מנהל יבוא, דן

שלומי לויאן - מנהל תביעות אחריות לחלפים, דן

צחי נוימן - בעלים, קבוצת אלון

חיים פילצר - סמנכ"ל קבוצת אלון

גיל נדל - משרד עו"ד גולדפרב, זליגמן ושות', מייצג את קבוצת מאיירס

אייל בן שמעון - סמנכ"ל מאיירס שיווק 1981 בע"מ

שגית אפיק
שלומית ארליך

טמיר כהן

אהובה שרון, חבר המתרגמים
<צו תעריף המכס והפטורים ומס קנייה על טובין (תיקון מס' 14), התשע"ד-2014 (הטלת מס קניה על חלקי חילוף לרכב(>

אני פותח את ישיבת ועדת הכספים. על סדר היום צו תעריף המכס והפטורים ומס קנייה על טובין (תיקון מס' 14), התשע"ד-2014 (הטלת מס קניה על חלקי חילוף לרכב).

קיימנו דיון בנושא ומאחר ותפיסת הוועדה, וגם תפיסתי, הייתה שאנחנו מצד אחד מבינים שאם היו חלקי חילוף שפספסו אותם ולא מיסו אותם, צריך למסות אותם, אבל מצד שני אנחנו לא מוכנים שימסו אביזרים שנועדו לצורך בטיחות. לא רק שאנחנו לא רוצים למסות אותם אלא צריך למצוא דרכים להקל כדי למנוע תאונות דרכים. מאחר ומי שאמור לקבוע מה הם אביזרים בטיחותיים זה משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, ביקשנו משני הגופים – מרשות המסים וממשרד התחבורה – לשבת ולהביא לנו מתוך רשימת האביזרים בה מדובר, את אותם חלקי חילוף שהם אביזרי בטיחות אותם נרצה להחריג.

יש תשובה?

כן.

משרד התחבורה נמצאים כאן?

כן.

ערן, אתה תאמר והם יאשרו או הפוך. איך שתרצו.

אנחנו התחלנו לשבת. סיכמנו שאנחנו נצטרך להמשיך לשבת.

אם סיכמתם להמשיך לשבת, אי אפשר לאשר את זה עכשיו.

אין להמשיך לשבת. בואו נראה למה הם הגיעו.

אבל ישבנו והסכמנו.

הגענו להסכמות שחיישני רוורס וחיישני לחץ אוויר בצמיגים הם פריטים בטיחותיים שלא היו ממוסים עד היום ולכן הם לא צריכים להיות ממוסים גם עכשיו.

אתם צריכים להחליט אם אלה אביזרי בטיחות או לא. אם ימוסו או לא, זה החלק שלנו.

אנחנו הגדרנו מתוך הרשימה שעמדה לפנינו ארבעה פריטים בטיחותיים שהם חיישני רוורס, חיישני לחץ אוויר בצמיגים, ונטילים מגומי ו-ונטילים מכניים, שניהם לצמיגים.

זה איננו.

אני אתן לך לדבר.

אנחנו הבנו שאנחנו נבחן יחד עם אביזרים אחרים.

דברי אתי עכשיו. תגידי מה מצאתם ואחר כך נשמע אותם ונחליט.

זה מה שמצאנו. לגבי ונטילים, הבנו שבעבר הייתה הסכמה שכל הוונטילים מוסו. אני מתנצלת שאני נכנסת להיבטים של מס אבל כנראה בסיטואציה שנוצרה יש קשר שקצת קשה לנתק.

יש ונטיל מגומי ועוד אחד.

ונטיל מכני.

מה ממוסה היום?

היום ממוסים כל הוונטילים.

המכניים. היא מתכוונת למכניים.

היום הכול ממוסה.

גם הגומי וגם המכני?

כן. מהצו הזה.

אני מדבר לפני הצו. מה היה ממוסה לפני הצו?

רק המכני.

ממתי ממוסה המכני?

שנים.

אבל גומי לא היה קיים.

אני רק רוצה את העובדות. הבנתי. אתם טוענים שכל ארבעת הדברים האלה, אלה דברים בטיחותיים.

כן.

ערן, בבקשה.

אני אציג. ראשית, אני שוחחתי גם עם מנכ"ל משרד התחבורה, שוחחתי גם עם אנשים אחרים והוסכם גם על ידם בצורה מאוד ברורה שאביזרים כמו שנאמרו כרגע – ואנחנו מסכימים, כמו שלמעשה הוועדה ביקשה, להתייחס לאביזרים הבטיחותיים שהם חיישני רוורס ולחץ אוויר שבאמת הם אביזרים שיש להם גם אפקט של מציל חיים במובנים מסוימים – נכון וראוי שהם לא יהיו חייבים במסי קנייה וזה גם מתאים לתפיסה שלנו שאביזרים בטיחותיים פטורים.

יחד עם זאת, אני אומר את עמדתנו לגבי העניין של הוונטילים והוועדה כמובן תחליט. בסופו של יום, גם לגבי זה סוכם עם משרד התחבורה שמבחינתם מוסכם שהצו יעבור כמו שהוא כרגע והם ביקשו שנעשה דיון עתידי על הדברים האלה ונבחן אותם ביתר שאת.

אין ויכוח.

אני יודע שאין ויכוח כי זה מה שסיכמנו. סוכם כך כי זה בשם האחידות, כי יש כאן את תעריף המכס שצריך לקיים אותו. אני רוצה להבהיר לוועדה שבסופו של יום אביזר הבטיחותי של ונטיל הוא אביזר בטיחותי אפשר להגיד כמו מראה ומראה משלמת מס, כמו שהפח של הרכב, כמו הטמבון של הרכב. כלומר, לעולם אתה יכול לכת עם הדבר הזה ולא לסיים אותו ואז אתה מגיע למצב כי מחר מדינת ישראל, ונכון שכך - - -

אם כך, על מה יש לכם לדון?

לדון, כתפיסה בכלל.

לגבי כל אביזרי הבטיחות?

כן. הם רוצים שנעשה דיון. לא, לא על ארבעת אלה אלא בכלל הם אומרים בואו נבחן את הדבר הזה ונראה. אמרנו בסדר.

אבל לפחות לגבי שניים מביניהם אין מחלוקת.

לגבי השניים אין מחלוקת.

הוא רוצה שנאשר את זה כך שעל שני סוגי הוונטילים יהיה מיסוי והם ידברו ביניהם, ואם הם יחשבו אחרת, הם יחזרו אלינו. אני רוצה להבין על מה יש לכם לדבר אם אתה אומר שהוונטילים הם כמו מראות ודברים אחרים. הרי לא תלכו לעשות שינוי כזה רדיקלי ולהוריד מיסוי מדברים אחרים.

מאיפה בא החוק הזה? מי מגיש אותו?

רשות המסים. יש אביזרים שפשוט פספסו אותם ולא הטילו עליהם מיסוי.

אתם חושבים שהוונטילים הם אכן אביזרי בטיחות?

הוא חושב שלפני בחירות אנחנו נאשר דבר כזה?

לא קשור.

מה אתם באמת חושבים? אתם חושבים שבעוד חודש תחזרו ותגידו שזה כן מוצר בטיחותי?

אנחנו חושבים שזה בטיחות אבל אנחנו מסכימים לדון על הנושא הזה יחד עם עוד אביזרים כי יש אביזרים חדשים שלא היו קיימים בעבר.

הטכנולוגיה השתנתה.

גלאים למיניהם שלא היו קיימים בעבר. אנחנו הגענו להסכמה שאנחנו נדון בוונטילים כחלק מרשימה של אביזרים נוספים.

עכשיו יש הסכמה, אבל יש לי תחושה שההסכמה כפויה.

לא, היא לא כפויה.

בנושא אחד רק. למעשה יש כאן ויכוח על נושא אחד, על הוונטילים.

יש הסכמה. אני אפילו הסתמסתי עכשיו עם מנכ"ל משרד התחבורה וגם מבחינתו הוא אומר למעט אביזרי הבטיחות.

השאלה אם זה אביזר בטיחות או לא.

לא. הם בעצמם מתלבטים. גם הם לא יודעים. אני אומר לך שזה אביזר בטיחות כפי שהצגנו והם אומרים אתם צודקים. גם הם לא יודעים.

מהרגע שנטיל את המיסוי, הרי להוריד את זה כבר לא יורידו.

למה לא?

הפוך. אם לא נטיל, יש סיכוי שיטילו.

לא. אני אגיד לך למה זה לא נכון. רשות המסים, ואתם יודעים את זה, זה נעשה בוועדה הזאת, את כל האביזרים הבטיחותיים הוציאה ונתנה מגיני מס על ABS, על בקרת יציבות, על שורה שלמה של מהלכים שהם מצילי חיים אמיתית. רשות המסים פטרה ונתנה להם מגן מס בכסף בתוך התעריף למרות המסים הגבוהים שיש. כלומר, חד משמעית. אנחנו הבנו את זה מיוזמתנו וכך אנחנו רואים גם את חיישני הרוורס, כמו שהוועדה חשבה.

אני מחברת מאיירס, יבואן של אותם ונטילים מגומי.

מה המילה הזאת?

שסתומים. שסתומי אוויר.

אני רוצה לומר מספר משפטים קצרים. הוונטילים מגומי היו פטורים. רשות המסים גם החזירה כספים ליבואנים בגלל גביית יתר, עד לכניסתו לתוקף של הצו. האביזרים האלה מגומי, זאת לא טכנולוגיה חדשה אלא זה משהו שרץ כבר שנים עם טכנולוגיה ותיקה. מדובר על צמיגי טיוב-לס, תשעים אחוזים מהרכבים הפרטיים במדינת ישראל משתמשים בשסתומים האלה. היום בעצם, אם הוועדה מאשרת את התיקון המוצע, הוועדה דה פקטו ודה יורה מאשרת את העלאת מס הקנייה על האביזר הבטיחותי הזה. בשבוע שעבר היה כאן מהנדס אבי גונן והוא אמר בצורה ברורה את הדברים.

לגבי המכני?

לגבי המכני, זה לא משהו שאנחנו ניכנס עליו.

איש הסיווג של רשות המסים אומר שזה לא בדיוק כמו שעורך הדין ידידי טוען. זה לא בדיוק כך אבל אני לא רוצה להיכנס לזה. אם תרצה, בשמחה, אפשר לאפשר לו.

אני מיחידת הסיווג הארצית של רשות המסים. עד היום, כולל היום, ונטילים חייבים במס קנייה. חייבים. בא בית המשפט והחליט שוונטיל רגיל שלנו, שאנחנו משתמשים, שהוא ממתכת עטופה בגומי, הוא ונטיל מגומי. זאת החלטה מאוד שונה ומאוד מיוחדת והיינו צריכים להתייחס להחלטה של בית המשפט. זאת אומרת, כולם שילמו. החלטת בית המשפט טרפה לנו את הקלפים. אז אנחנו אומרים שלא יתכן שאחד ישלם ואחד לא ישלם כי עד היום כולם שילמו ואותה חברה שגיל נדל מייצג תהיה פטורה.

מתי היה פסק הדין?

2011.

2011 או 2012.

אז התחלנו תהליך. זה היה חלק מרפורמה גדולה של חלפים שהכנסנו גם את הוונטיל. זה לא רק ונטיל, כמו שאתה רואה בצו, אלא יש הרבה חלקים שפשוט במסגרת המדיניות אנחנו מחייבים במס קנייה והכנסנו גם את זה.

אתה אומר שבית המשפט אמר לכם לא להכניס את זה.

לא. בית המשפט אמר שהוונטיל עשוי מגומי ולכן הוא נכנס לפרט מכס שהוא פטור.

עניין של סיווג מקצועי.

כולם משלמים.

אבל ונטיל מגומי לא משלם.

לא.

למה? לא בגלל בית המשפט, אלא בסיווג שלכם למה ונטיל מגומי לא משלם?

אני אסביר. כי יש פרט מכס בפרק 40 של חלקי גומי שהוא פטור ממסים. לא קשור לוונטיל של רכב. פרט מכס ספציפי שמתייחס בכלל לשסתומים. ונטיל זה שסתום. שסתום חד כיווני שנכנס אוויר לתוך הרכב ולכן הוא בא ואמר שזה לא נכנס בתוך שסתום בפרט 84-81 אלא נכנס כגומי, שסתום גומי.

ועל גומי אין מסים.

על גומי במקרה הספציפי הזה אין מסים. מה שאנחנו עושים, אנחנו מתקנים את זה ואנחנו אומרים שלא יכול להיות שאחד ישלם ואחד לא ישלם ואנחנו מאחדים את זה.

אבל עכשיו גיליתם שגם הגומי וגם המכני הם אביזר בטיחות.

לא. אני לא בטוח.

זאת עובדה חדשה שהתגלתה עכשיו. זה לא. זה לא אביזר בטיחותי?

זה משהו שגם הם רוצים לבחון.

ערן, בראיית העתיד שלך, אני מניח שיהיו עוד אביזרים או דברים שתבואו לבקש העלאת מסים עליהם. נכון?

על פני זמן - - -

אני מניח שיש דברים שתבקשו. נכון? יש שתי אפשרויות לגבי הוונטילים. או להחליט לחייב אותם אלא אם כן תבואו אלינו ותפטרו, או הפוך, לפטור ואתם תדונו ותבואו לחייב. בסיטואציה הזאת, כדי לפטור, אתם לא צריכים אותנו אבל כדי לחייב אתם כן צריכים אותנו. כדי שבאמת נהיה גם בשליטה ונדע, עדיף שנפטור את זה עכשיו ואתם תקיימו דיון ואם יתברר שזה לא אביזר בטיחות, אני כבר אומר לכם עכשיו שאנחנו נאשר לכם את ההעלאה.

גם עכשיו משרד התחבורה – אני אומר לך את זה ואני יכול להראות לך את ה-SMS שקיבלתי כרגע מהמנכ"ל – טוען שהוונטיל, גם הם בעצמם צריכים לעשות את הדיון עם עצמם אם מדובר באביזר בטיחות או לא.

אז הם יעשו את הדיון הזה.

כי זה אביזר בטיחות כמו מראה.

אני אומר שוב. אני מבין שצריכים לעשות את הדיון.

עד אז אתה יוצר סוג של הפליה מסוימת.

לא. לא תהיה הפליה.

אין דרך לעשות את זה כרגע.

למה?

כי כרגע נוצר מצב שיש ונטיל אחד שהוא בצורה מסוימת.

כמה זמן המצב הזה נמשך, שיש אחד כזה ואחד כזה?

עד עכשיו. עד לפני שישים ימים הוונטיל מהגומי היה פטור והמכני שילם. ההפליה באמת הייתה קיימת.

שלוש שנים.

חבר'ה, זה לא היום שלכם.

אני ממשרד התחבורה. אכן יש לנו תיאום עם אנשי רשות המסים בעניין. אכן זה מוצר בטיחותי ככל מוצרי הבטיחות כגון מראות, וישרים, טמבונים שיש עליהם היטל.

מטעם מי אתה?

משרד התחבורה.

נציג חברת מאיירס שיווק, היבואנית של שסתומי גומי. לא אכנס להיבטים שכבר דיברו עליהם, אבל בקצרה. שסתום שנמצא ומורכב על הגלגל, הוא אותו אלמנט שדרכו אנחנו מנפחים את האוויר בגלגל. כלומר, אם נשברה לי מראה או נשבר לי טמבון, אני יכול להמשיך לנסוע עם הרכב. אם השסתום כשל, פשוט מאוד הרכב מתהפך ומתגלגל. לא גומי ולא ברזל. אם יש לי דליפת אוויר קטנה מהשסתום, הנזקים יהיו חמורים. אנחנו נותנים בעצם מוטיבציה שלילית לפנצ'ר מאכער שצריך להחליף את שסתומי הגומי האלה בחינם. אנחנו נותנים לפנצ'ר מאכער שבסוף הדרך צריך להחליף את השסתום גומי, אנחנו נותנים לו מוטיבציה שלילית בזה שאנחנו ממסים אותו על שסתום הגומי הזה.

רבותיי, אני אשאל אתכם. האם יש עוד אביזרי בטיחות שלא שמו לב ויבוא יום קרוב שתבואו לדבר עליהם כמו מראות או דברים כאלה?

לא. אבל בהסכמה כן הסכמנו שגלאים למשל, גלאי רוורס וגלאי לחץ אוויר שמשדר, על שניהם בהסכמה הגענו לכך שהוא בטיחותי.

רמת הבטיחות של החיישנים היא הרבה יותר גבוהה מאשר של הוונטילים.

ברור. כן. לוונטיל אין כל תקן ואין מפרט טכני שהוא צריך לעמוד בו לעומת צמיג או מערכת אחרת שנדרשת בתקינה ונבחנת ונבדקת.

אם כן, כרגע מה שיש לנו זה הנושא של שני המשרדים. אנחנו הרי לא המומחים ולכן אני אקבל את מה שאתם אומרים שאנחנו נחריג את חיישני הרוורס וחיישני אוויר לצמיגים ואת הנושא של הוונטילים אנחנו נשאיר אבל אתם תקיימו דיון נוסף ואני אשמח מאוד שלקראת סוף דצמבר תדווחו לנו מה קורה. אם הם ידווחו שאכן הוחלט שזה אביזר בטיחות דומה לחיישנים, נוריד את המיסוי.

אתה רוצה שהוועדה תחריג מהצו?

כרגע הוועדה תחריג את שני החיישנים.

את חיישן הרוורס וחייישן אוויר.

מה זאת אומרת להחריג?

הכוונה שהצו לא יחול עליהם.

אנחנו צריכים להניח במליאה את הצו אחרי שהוועדה מאשרת אותו. אם הוועדה מחליטה לא לאשר שני פריטים, אנחנו פשוט נוריד אותם מהצו ונניח במליאה צו בלי שנשי הפריטים האלה. לגבי הפריט השלישי של ונטיל מגומי?

על זה הם יקיימו דיון. כרגע הם יהיו.

למה אתה מצביע? אין טעם להצביע.

נאשר את זה כי אחרת כל הצו פוקע. הצו פוקע ב-5 לחודש. הצו פועל עכשיו והוא פוקע ב-5 לחודש. אני צריך לאשר אותו.

דברים אותם הוחלט להחריג ועליהם יופחת המס.

אתה רוצה שהוועדה תצביע על הצו כמו שהוא ואתם תביאו צו הפחתה?

בדיוק. יש לי אותו מוכן אבל חסרה לי חתימת שר אוצר.

ואם לא תביא לי צו הפחתה?

אנחנו תמיד מביאים לוועדה.

אני מציע שהם יביאו את הכול. למה הלחץ הזה?

לא.

הצו פוקע ביום שישי.

זה לא מה שסוכם אתנו. סוכם שהחיישנים עכשיו יוחרגו מהצו.

כן, הם יוחרגו אבל צריך להביא צו חדש.

שניהם ייכנסו לתוקף ב-5 לחודש?

כולנו מסכימים שיש להחריג את הגלאים בהם דובר. הבעיה היא שאם מבטלים את הפרט הספציפי שהם נכללים בו, יבוטלו גם גלאים אחרים שיש הסכמה שלא יבוטלו. לכן אנחנו הכנו צו.

בוא נעשה דבר יותר פשוט. אנחנו נאשר את הצו הזה נניח לשלושה שבועות ועד אז אתם תביאו לנו צו מתוקן. אם לא תביאו, תוקף הצו יפקע.

אפשר לעשות את זה?

כן. נאשר לשלושה שבועות.

עד אז תסיימו גם את הדיון על הוונטילים ועל כל הדברים כך שלא יישאר שום דבר.

את כל הצו אנחנו מאשרים לשלושה שבועות בלבד.

ואז הם יביאו לנו צו בלי אביזרי בטיחות.

בתום שלושה שבועות הצו פוקע.

כן.

לא אם כן יביאו צו חדש. עד אז הם יצטרכו להביא צו חדש בלי כל האביזרים.

בוא נעשה דבר אחר. חבל, שלושה שבועות. עכשיו אני שומע ששר האוצר קורא לראש הממשלה לפטר אותו. אני כבר לא מבין מי שר האוצר, מי יהיה ומי יישאר.

תזכיר לי מי שר האוצר היום.

אתה שואל אותי?

אדוני היושב ראש, אני מציע, כך או אחרת אני עדיין בהתייעצות סיעתית בכל סוגיה הזאת עם הסיעה שלי.

על זה תכף נדבר.

אנחנו צריכים גם להחליט איך אנחנו בכל הסוגיה הזאת. אני מציע שתקבע את זה לשבוע הבא. שיביאו את הצו.

אבל בינתיים הצו פוקע.

לא יקרה כלום.

צו לשבוע מספיק לכם?

כן.

גם הניסויים הקליניים, אם אתם זוכרים, אמרנו תוך יום-יומיים וזה לקח שבוע.

יש לכם לבדוק גם את ונטיל הגומי ולא רק את המכני.

שבועיים.

אנחנו נאשר לכם את זה לשבוע ובתום השבוע אתם תביאו את הצו המסודר בלי החיישנים ואחרי סיכום אתם, אבל שגם אם אני אשאל אותם כשאתם לא שומעים, הם יאמרו לי את אותה תשובה. אני לא יודע, לא שאלתי אותם ואני סתם אומר כי יש לי תחושה מסוימת אבל אולי סתם. תסכמו אתם גם את הנושא של הוונטילים.

היועץ המשפטי לוחץ על שבועיים.

הנושא השני שקיים בצו זה הנושא של השופכן. משרד התחבורה, אתם קיבלתם על עצמכם לעשות בדיקה בנושא הזה ועיקרה של הבדיקה היה – כאן זה לא אביזר של בטיחות אלא הנושא המרכזי היה אם זה רק או למשל 95 אחוזים לרשויות מקומיות, כי אז זה סיפור אחד, אבל אם זה הופך לרכב של עוד הרבה אחרים שמנצלים את זה שהוא זול ואין עליו מיסוי, זה סיפור אחר. שאלתי אם בדקתם את הדבר הזה.

אנחנו לא הספקנו במסגרת הזמן שהייתה לנו לבדוק את הנושא של שופכן.

יש לכם שבוע. תספיקו לבדוק?

נשתדל.

זה סתם מבלבל את המערכת. נעשה את זה בשבוע הבא.

אבל הצו פוקע בעוד יומיים.

אז יפקע.

לא. אי אפשר.

יהיה בלגן שלם. הוא פוקע ויצטרכו לגבות. יהיה סיפור שלאדם מסוים יצטרכו לגבות ולחבר שלו לא. זה לא שווה. אני אומר להאריך לשבוע ועד אז הם יגיעו אלינו עם צו חדש בלי אביזרי הבטיחות.

ערן, אנחנו מסכמים. צו חדש בלי אביזרי הבטיחות. שנית, עם סיכום סופי לגבי הוונטילים. דבר שלישי, משרד התחבורה, אתם מגיעים עם תשובה שלכם לגבי הרכב עם השופכן, אם אלה רק רשויות מקומיות או לכל העם. אם זה רק לרשויות מקומיות, אני חושב שלא נחיל עליו את המיסוי.

זה לא רלוונטי לרשויות המקומיות.

לכם לא רלוונטי. אני אומר מה רלוונטי לגבי.

בבסיס הרעיון הוא מאוד בעייתי כי יש כאן גם אחרים. זה לא משנה אם זה נמכר לרשות או נמכר לאדם פרטי.

מאחר וזה מוצר לא חדש, הם יבדקו מה קורה בפועל בלי קשר.

לא אכפת לי שיבדקו משהו אחר, אבל זה לא רלוונטי.

בשבילך זה לא רלוונטי.

אין כאן שום רלוונטיות.

זאת דעתך. דעתי – ואני מניח שחבריי יסכימו – שאם הוא מיועד רק לרשויות, אנחנו מסכימים שלא יהיה על זה מיסוי. לעומת זאת, אם זה לכל עם ישראל, צריך להיות מיסוי כמו שיש על כל רכב אחר.

הרשויות הן חלק מעם ישראל. זאת הפליה מוזרה.

אני יודע, אבל מה אני יכול לעשות שכך הראש עובד?

אתה פוגע ביבואנים אחרים.

אתה האחרון שיכול לומר לי על הבחנה משונה כי הרי יש מציאות שהוא פטור. לא אני יצרתי את המציאות.

המציאות הזאת נוצרה כי הייתה לקונה. העולם של החוק הוא רצוף. הייתה איזושהי לקונה שיוצרת מצב אנומלי.

כמה זמן קיימת הלקונה הזאת? ארבע שנים? חמש שנים?

לא.

מעל שמונה שנים.

רבותיי, נגמר. יהיה לנו זמן לדבר על זה בשבוע הבא. אני מציע לחבריי שמצביעים שאנחנו נאשר את הצו הזה לשבוע כי הוא פוקע בעוד יומיים. בשבוע הזה יהיה להם את הזמן לעשות שלושה דברים: ראשית, להגיש לנו צו חדש ממנו יוציאו את האביזרים הבטיחותיים שהם חיישני רוורס וחיישני אוויר לצמיגים, שנית, יגמרו את הדיון עם משרד התחבורה לגבי הוונטילים, אם זה בטיחותי או לא, שלישית, משרד התחבורה יסיים את הבדיקה שלו לגבי הנושא של השופכנים האלו, אם אלה רק לרשויות מקומיות או גם לחלק מעם ישראל.
יש לנו שבוע לקיים את הבדיקות ואת הדיונים בינינו. עכשיו אנחנו מאשרים לשבוע וכולנו יכולים להצטרף לזה.

זאת אומרת, האישור הוא עד 9 בדצמבר.

כן. מי בעד הסיכום שלי לאשר את הצו לשבוע, עד ה-9 בדצמבר?

הצבעה

בעד – רוב
נגד – מיעוט
אושר

אושר כפי שסיכמנו. תבואו עם הסכמות ועם צו מוכן. בהתאם להסכמות ביניכם, תראו אם אתם מכניסים את הוונטיל או לא.

תודה.

<הישיבה ננעלה בשעה 12:30.>