פרוטוקול של ישיבת ועדה

הכנסת העשרים-וארבע

הכנסת



2
ועדת הכלכלה
28/06/2022


מושב שני



פרוטוקול מס' 296
מישיבת ועדת הכלכלה
יום שלישי, כ"ט בסיון התשפ"ב (28 ביוני 2022), שעה 14:00

הארכת תקופת הזיכיון של חברת דרך ארץ הייווייז במקטעים שבין מחלף שורק למחלף עין תות לפי סעיף 3(ג) לחוק כביש אגרה (כביש ארצי לישראל), התשנ"ה-1995

חברי הוועדה: מיכאל מרדכי ביטון – היו"ר
אורי מקלב

אחמד טיבי
אלינה ברדץ' יאלוב
יוליה מלינובסקי
שמחה רוטמן

יובל רז - סגן בכיר לחשב הכללי, משרד האוצר

שי ששתיאל - רפרנט תחבורה ופרויקטים, החשב הכללי, משרד האוצר

שי שלף - עו"ד, הלשכה המשפטית, משרד האוצר

יובל אמיר - עו"ד, הלשכה המשפטית, משרד האוצר

ולדימיר סימון - מנהל אגף בכיר פרויקטים, משרד התחבורה והבטיחות בדרכים

עדי ברכנו - מנהלת תחום תקציבי פיתוח תשתיות, משרד התחבורה והבטיחות בדרכים

אתי פלדמן - עו"ד, מח' ייעוץ וחקיקה, משרד המשפטים

אייל סולימני - מנהל אגף זכיינות, חברת כביש חוצה ישראל

שמעון (שימי) אברהם - סמנכ"ל זכיינות, חברת כביש חוצה ישראל

משה חביב - כלכלן, יועץ חיצוני, חברת כביש חוצה ישראל

אבי דור - מנכ"ל, חברת דרך ארץ הייווייז

מרב דוד - סמנכ"לית, לובי 99

איתי עצמון
הילי אנושי (מתמחה)

עידית חנוכה

אירית שלהבת

הארכת תקופת הזיכיון של חברת דרך ארץ הייווייז במקטעים שבין מחלף שורק למחלף עין תות לפי סעיף 3(ג) לחוק כביש אגרה (כביש ארצי לישראל), התשנ"ה-1995

אני פותח את הישיבה. אנחנו דנים פה ברביזיה שהגיש חבר הכנסת אחמד טיבי בסוגיית הארכת זיכיון להוספת נתיב והפעלת כביש 6 בצפון. בבקשה, אחמד.

תודה רבה. למה הגשתי את הרביזיה? רציתי לשאול מה עושים בכביש 6 בחברה המפעילה כדי לבוא לקראת הצרכן? גם מבחינת כביש אגרה שלא ממלא את ייעודו באופן מלא בנושא הפקקים והלחץ והפסד הזמן הכרוך בנסיעה במקטעים מסוימים שבהם יש גודש של תחבורה. אני שואל את החברה.

אני מנכ"ל הזכיין דרך ארץ. כל הפרויקט הזה קם כפרויקט BOT, כאשר הרעיון היה מימון עבור הקמת הכביש. אנחנו עד היום משלמים חובות עבור ההלוואות האלה. זה רק כדי להבין את העיקרון. לא היה במכרז תנאי שקשר בין ההקמה לבין הפקקים.

למרות זה אנחנו עושים את מרב המאמצים. כאשר יש מפגע אנחנו עובדים בשיתוף גם עם משטרת התנועה וגם עם גורמים אחרים כדי לפנות את הכביש כמה שיותר מהר. הרבה פעמים העומסים נוצרים כתוצאה מתאונה. תאונה בכביש במהירויות הללו הרבה פעמים גורמת לחסימת נתיב, וחסימת נתיב גורמת לפקקים. פרט לכך, המטרה שאנחנו יושבים פה היום, וזה יותר נציגי המדינה יגידו, היא כדי להיטיב בעתיד.

המטרה של הפרויקט שאנחנו מדברים עליו עכשיו היא בגלל הפקקים בכביש, על מנת להקל על הפקקים ולתת עדיפות לתחבורה ציבורית ולרכבים מרובי נוסעים.

תודה.

אנחנו עוברים להצבעה על הרביזיה. מי בעד הרביזיה? מי נגד? מי נמנע?

הצבעה

בעד – 2
נגד – 3
נמנעים – אין
הרביזיה על הארכת תקופת הזיכיון של חברת דרך ארץ הייווייז במקטעים שבין מחל, שורק למחלף עין תות לפי סעיף 3(ג) לחוק כביש אגרה (כביש ארצי לישראל), התשנ"ה-1995, לא אושרה.

2 בעד הרביזיה, 3 נגד הרביזיה. הרביזיה לא התקבלה.

תודה רבה לכולם. הישיבה נעולה.


הישיבה ננעלה בשעה 14:05.