פרוטוקולים/כלכלה/2966




2
ועדת הכלכלה – 27.3.2001

פרוטוקולים/כלכלה/2966
ירושלים, כ"ד בניסן, תשס"א
17 באפריל, 2001

הכנסת החמש עשרה נוסח לא מתוקן
מושב שלישי


פרוטוקול מס' 271
מישיבת ועדת הכלכלה
שהתקיימה ביום ג', ג' בניסן התשס"א, 27.3.2001, בשעה 08:45

חברי הוועדה: היו"ר אברהם פורז

יוסף לביא, מנהל אגף ההסעים, משרד התחבורה
ציון מזרחי, מ"מ מנהל אגף הרישוי, משרד התחבורה
יוסף ניזרי, אגף ההסעים, משרד התחבורה
עו"ד חוה ראובני, הלשכה המשפטית, משרד התחבורה
מרדכי פלדמן, מזכיר מועצת המובילים

אתי בנדלר

לאה ורון

חבר המתרגמים בע"מ

















ס ד ר ה י ו ם

תקנות התעבורה (תיקון מס') התשס"א2001-


תקנות התעבורה (תיקון מס') התשס"א2001-

אני מתכבד לפתוח את ישיבת ועדת הכלכלה.

לפני כעשרה חודשים ועדת הכלכלה של הכנסת
אישרה תיקונים לתקנות התעבורה לפיהן כדי להסיע אוטובוס זעיר ציבורי שהוא רכב הסעה בשכר לכל דבר, יותר אי-אפשר יהיה לנהוג בהם עם רשיון נהיגה בדרגה 2 או 3 פרטי או משא, אלא צריך יהיה רשיון נהיגה למונית.

זאת הסעה בשכר?

מדברים על אוטובוס זעיר ציבורי, על המסיעים
בשכר.

דרגה 3 זה כבר משאית. אם לי יש דרגה 2, במה
אני יכול לנהוג?

ברכב עד שמונה נושאים ובלי שכר.

אם אני רוצה לגבות מהם כסף, אסור לי.

עד התיקון שהכנסת אישרה לפני עשרה חודשים,
יכולת להסיע באוטובוס זעיר גם בשכר. מי שמתפרנס מזה ומקבל שכר, אנחנו רוצים להכשיר אותו בצורה עדיפה.

יש צורת נהיגה שונה לגבי מי שמקבל שכר? השכר
משפיע על איכות הנהיגה? נניח שאני רוצה להסיע שמונה אנשים ואני רוצה להסיע אותם בשכר, מה נפקא מינא?

השאלה אם אתה מסיע את בני משפחתך או
שאתה מסיע נוסעים אחרים אנונימיים.

זאת אומרת, את בני משפחתי חס ושלום מותר לי
לסכן.

לא, אני לא מדבר על דרגת הסיכון כל אחד מן
הראוי שינהג כמו שצריך לנהוג ולא רק כששארי בשרו הקרובים נמצאים במכונית.

נניח שיש לי רשיון להסיע שמונה אנשים בלי שכר
ואני רוצה לקבל רשיון אתו אוכל להסיע עם שכר. איזה מסלול מכשולים אתם מעבירים אותי?

זאת הוראת המעבר שהייתה כאן. הכלל הוא
שלמי שאין כלום והיום הוא רוצה להתחיל לנסוע באלה, צריך יהיה להוציא רשיון למונית כאשר המשמעות של זה היא קורס עיוני וגם עיון מוקדם מבחינה רפואית, מבחינת עבר פלילי כדי שלא יהיו לנו שודדים ואנסים או סתם עברייני תנועה מועדים שמוציאים רשיונות נהיגה ציבוריים.

מה צריך לעשות כדי לקבל רשיון נהיגה למונית?

להיות לפחות בן 21, עם ותק של שנתיים בנהיגה,
ללכת לבדיקות במכון הרפואי.

זה לא בכל מקרה?

לא. רק ברכב ציבורי ובמשא כבד.

בקבלת רשיון למונית, אתה עובר בדיקה נוספת?

בוודאי. אתה גם עובר קורס עיוני שבסופו
מתקיימים מבחנים עיוניים ומבחנים מעשיים מיוחדים. במסגרת זו מלמדים אותך גיאוגרפיה ואנגלית.

מי שלא יודע אנגלית, זה השלב ללמוד?

הוא לא עובר את המבחן. צריכה להיות עמידה
במבחנים. הקורס בנוי כך שלומדים הכרת הרכב, עזרה ראשונה, כיבוי אש וכולי.

עד לפני עשרה חודשים היה מצב אבסורדי שכדי
לנהוג במונית עם ארבעה-חמישה נוסעים, היית צריך לעבור את זה וכדי לנהוג באוטובוס זעיר ציבורי שהוא הסעה בשכר עם 15-11 נוסעים, לא עברת כלום. לכן באו התקנות שהכנסת אישרה אותן.

התעוררה בעיה עם אלה שכבר מתפרנסים מזה על-סמך רשיונות שיש להם וכאן אנחנו רוצים לתת להם זמן עד שיסיימו את לימודיהם כי הקורסים נפתחו בספטמבר.

אני לא בטוח שהפרמטרים הם כמו הפרמטרים
של נהיגה במונית. אם החליטו, זה לפני זמני, אז החליטו.

זה דווקא בזמנך אדוני, לפני עשרה חודשים.

זה היה בזמנך ואתה רצית להגביר את זה עד סוף
השנה שעברה.

כלומר, הם אמורים לעבור קורס כמו שעוברים
נהגי המוניות.

לא בדיוק כמו נהגי מוניות. הם יקבלו היתר
מיוחד בו יהיה כתוב שהם רשאים לנהוג אוטובוס זעיר ציבורי.

אז הם יהיו רשאים לנהוג מונית?

לא.

למה מי שיש לו היתר לנהוג באוטובוס זעיר ציבורי, אחרי שהוא עשה קורס, לא יהיה לו רשיון לנהוג גם במונית?

כי הוא עשה רק חלק מההכשרה. הוא עבר קורס
בן ששים שעות, הוא לא עובר בדיקת מכון רפואי, הוא לא עובר בדיקת רישום פלילי וכולי.

הקורס הוא בן ששים שעות?

64 שעות.

זה שרוצה לנהוג באוטובוס ציבורי עובר קורס בן
64 שעות?

כן.

מה לומדים במשך 64 השעות?

רענון בתקנות התעבורה זה הדבר הבסיסי למרות
שהוא אמור לדעת את זה בלי הקורס.

השתכנענו שאי-אפשר להטיל את הגזרה מיד
ואתם מבקשים אורכה עוד תשעה חודשים ואנחנו אכן נאשר לכם את האורכה.

אושר.

אנחנו מודים לכם.



הישיבה ננעלה בשעה 09:00