הכנסת העשרים

מושב שלישי

פרוטוקול מס' 786

מישיבת ועדת הכספים

יום רביעי, ג' באב התשע"ז (26 ביולי 2017), שעה 10:00

1. המתנת אוניות לפריקה בנמל אשדוד מובילה לעלייה ביוקר המחייה

2. התנהלות נמל אשדוד גורמת לעלייה ביוקר המחיה

חברי הוועדה: משה גפני – היו"ר

מכלוף מיקי זוהר – מ''מ היו''ר

מנואל טרכטנברג

מאיר שמרה - משנה למנהל הרשות, רשות החברות הממשלתיות

יורם זבה - נשיא לשכת הספנות, לשכת הספנות

יצחק מרדכי בלומנטל - מנכ"ל, חברת נמל אשדוד

גד בוטבול - יו"ר ועד תפעול, ההסתדרות החדשה

אליעזר סיון - יו"ר, איגוד המשתמשים בתובלה ימית בתפזורת לשינוע גרעינים ומספוא

שגית אפיק

שיר שפר

טמיר כהן

לאה קיקיון

1. המתנת אוניות לפריקה בנמל אשדוד מובילה לעלייה ביוקר המחייה

2. התנהלות נמל אשדוד גורמת לעלייה ביוקר המחיה

שלום לכולם, אני מתכבד לפתוח את הדיון. הנושא: התנהלות נמל אשדוד גורמת לעלייה ביוקר המחיה. אני מבין שחבר הכנסת מיקי זוהר העלה את העניין הזה, והיה רושם שזה הולך להסתדר עם הזמן.

זה הסתדר.

אז בבקשה, תעלה עכשיו את הנושא.

הרעיון של הדיון פה הוא בעיקר לברך על המוגמר. נמל אשדוד נענו לפניית הוועדה ולפניית לשכת הספנות,ואני חושב שגם נמל חיפה, ישבו עם לשכת הספנות והגיעו אתם להבנות כדי שהציבור יוכל לקבל שירות טוב יותר ועלויות המוצרים יפחתו. העניין הוא בעיקר לספר לוועדה מה ההסכמות שהושגו, מה הפתרונות שהוצעו, להודות ולברך את הנוגעים בדבר כי אין לי בכלל צל של ספק שההסכמות הללו שהוסכמו יביאו לשינוי משמעותי באופן הפעילות השוטפת של הנמל לרווחת עובדי הנמל ומקבלי השירותים מהנמל. זה דבר שהוא בעיניי מבורך ביותר. נשמח לשמוע מהחברים מה ההסכמות שהושגו ולברך עליהן.

תודה רבה. אף אחד מהחברים האחרים לא נמצא? נשיא לשכת הספנות, ד"ר יורם זבה, בבקשה. שלחת לנו גם מכתב תודה.

הפואנטה שהיתה בשני הדיונים בסוף השנה שעברה היתה פשוטה מאוד. לא עוד רק רווחיות אלא דגש חזק מאוד על היבטי השירות ויש הרבה מאוד היבטים של שירות בנמלים. לפי בקשתך עשינו את זה עם שני הנמלים.

רק שתדע שבהיסטוריה לא יידעו מי ביקש. מי ביקש? מה זה "לפי בקשתך"?

לשכת הספנות יזמה יחד עם חבר הכנסת מיקי זוהר - - -

עכשיו אנחנו יודעים.

בכל אופן, הדבר הזה הוא כל כך נשמע פשוט שאפילו לא אכנס לפרטים אבל הוועדה ציינה באופן מפורט את כל היבטי השירות שיכולים להיות, ואני רוצה להזכיר לחברי הוועדה שהנמלים פועלים על פי כתבי הסמכה, על פי חוקים של מדינת ישראל, תקנות וכן הלאה, ולכן חומר רב מאוד הצטבר שתמך בטענה הזו של היבטי שירות לעומת רווחיות. לא שאנחנו נגד רווחיות, אבל חשבנו שהדבר הזה יהיה.

עכשיו אני רוצה לענות לשאלה. אמרת בדברי הסיכום שלך שאם לא נגיע לידי סיכומים אתה בצער רב תציע תיקונים לחוק רשות החברות. חברי הוועדה ממליצים לך לא לעשות את זה, אנחנו חושבים שהגענו להסכמה גם בלי הדבר הזה. אתה בוודאי תשמח, כי כך התבטאת. אנחנו רוצים לברך על המוגמר. אנחנו רוצים להודות לחבר הכנסת מיקי זוהר שליווה אותנו ועזר לנו, לחברי ועדת הכספים שהיו מאוד פעילים בדיונים האחרונים, ולחברי הוועדה שזה נציג רשות החברות, מאיר שמרה, המשנה למנכ"ל רשות החברות, רב חובל יגאל מאור שהצטרף לוועדה בדיונים שלה, מנהל רספ"ן, מנהל נמל אשדוד איציק בלומנטל, ובדיונים השניים - מנדי זלצמן, מנהל נמל חיפה, ועבדכם הנאמן.

אני מתאר לעצמי שהביצוע יהיה קצת הדרגתי כיוון שהוא כרוך בכמה שינויים שהסכמנו עליהם, כמו אחסנת המכוניות, ודברים כאלה. אני רוצה להגיד בצער שאנחנו לא יכולים לעשות את זה מהיום למחר, אבל, אדוני היושב-ראש, זכינו להיענות חיובית, ואני רוצה לציין את זה, של שני הנמלים ולהתקדם לקראת הפתרונות האלה. אני כבר ותיק במקצוע הזה. אני יכול להגיד לך שזו פעם ראשונה בתולדות המדינה ששמו דגש על הדברים האלה בצורה פורמלית, ואני מקווה מאוד שנגיע – על כל פנים, לפי ההיענות של שני מנהלי הנמלים, אני מקווה מאוד שנגיע לתוצאות מאוד חיוביות בעניין הזה, ואין ספק – ככל שהאוניה מקבלת שירות זמן קצר יותר הקליינטים משלמים פחות.

אני רוצה עוד הערה קטנה. התברכנו בגידול בסחר שהיה קצת לא צפוי, גידול שאגב הצדיק בצורה מוחלטת לחלוטין את תוכניותיו של משרד התחבורה ושר התחבורה ישראל כץ - - -אני אומר שהגידול הזה בסחר שקרה בזמן האחרון הצדיק בצורה מוחלטת את הבנייה של הרציפים החדשים שמשרד התחבורה עומד מאחוריהם. הלוואי וזה היה מתגשם עוד לפני זה ואנחנו נצטרך בעזרת הנמלים להתגבר עכשיו גם על הווליום הגדול שיש בהם. בכל אופן אני חוזר ומסכם – תודה רבה לכולם.

תודה רבה. מנכ"ל נמל אשדוד, אם אפשר בקצרה. אנחנו מקדמים את כולכם בברכה.

אני מצטרף לדברים שאמר קודמי. עשינו באמת צעדים על מנת שנוכל לנצל טוב יותר את - - - בנמל ועל מנת שהשירות יוכל להיות טוב יותר. אני רוצה רק לציין שמאז שהוקמה חברת הנמל ב-2005 עלינו בכמויות שהנמל מעביר מבערך 17 מיליון לטון למעל 22 מיליון טון, בעוד שהשטחים שנמל מתפקד בהם הם אותם שטחים. אנחנו שומעים אמירות כמו – תעלו לגובה, וכו', אבל זה הרבה מעבר לזה. שטח הנמל היום, ואם אנחנו מסתכלים קצת קדימה לקראת השנים הבאות ובטח על פתיחת התחרות בשנת 2021, הוא יהיה רק צפוף יותר ממה שהוא היום – כך שבהחלט אנחנו מעריכים שזה יגרום לכך שיהיה קשה לספק שירות טוב, וצריך לתת את הדעת על זה. אנחנו פנינו לגורמים, לחברת נמלי ישראל, על מנת שנקבל עוד שטחים ואלה דברים שבהחלט צריך לקבל בהם את הסיוע, כדי שנוכל לתת שירות טוב יותר ללקוחות שלנו. אני רוצה רק להודות לנציג לשכת הספנות, ליורם ולמאיר, מאיר שמרה, אני רוצה לומר מילות תודה ליורם זבה - - - הגענו להסכמות האלה. אנחנו בהחלט יכולים לומר שחל שיפור משמעותי בשירות שבא לידי ביטוי בקיצור משמעותי בזמני ההמתנה.

אני יושב-ראש ועד תפעול בנמל אשדוד. קודם כל אני באמת מברך על המוגמר אבל הוא לא בדיוק מוגמר. הנמל תקוע ופקוק, אין משטחי עבודה, כל הסיפור של המכוניות שתוקעים את הנמל ברמה בלתי סבירה נשאר וקיים, כמות המשאיות שמגיעות לפקוד את הנמל כדי לקחת את המטענים – לא מספיקה. אז נכון שנעשו דברים אבל זה לא מספיק. אנחנו יכולים לעשות יותר, והרבה יותר, וגם להוריד את התפוקות.

אני מסכים עם מנכ"ל הנמל בנושא השטחים, שבאמת, מישהו פה צריך לקום ולהרים את הכפפה.

(היו"ר מכלוף מיקי זוהר, 10:20)

חלק מהסיכומים זה גם פינוי רכבים, נכון?

ברור, אבל דחו את זה. נתנו להם הארכת זמן ואז נותרנו עם אותו מצב, לעוד הרבה הרבה זמן.

אני מבין, אתה צודק, ואנחנו גם רוצים פתרון לסוגיה. אני רק רוצה לומר כך, כדי לסכם את הדיון כי יש פה היום לחץ אדיר: רומא לא נבנתה ביום אחד, אבל היא נבנתה, בסוף. התהליך שהנמל עובר היום בראשות המנכ"ל יחד עם שיתוף פעולה מלא עם לשכת הספנות ועובדי הנמל זה תהליך מבורך שבסופו של דבר יבשיל לידי פתרון אידיאלי לכולם. אני באמת באמת מבין את מה שאתה אומר, צריך להאיץ את זה, ואני גם מבקש מהמנכ"ל אם אפשר גם להאיץ את התהליכים, למרות שיש לוחות זמנים ברורים. אם אפשר להאיץ קודם, זה יהיה מבורך לכולם, גם לעובדי הנמל וגם - - -

הרי דובר פה על יוקר המחייה אז אני מאוד מקווה, אז אני באמת רוצה לראות איך זה בא לידי ביטוי שבאמת יוקר המחייה יורד.

אני לא רוצה לקלקל את החגיגה, אבל בנושא התבואות - - -

נושא התבואות הוא נושא שאני באופן אישי טיפלתי בו - -

אנחנו נמצאים בקטסטרופה גדולה.

- - תן לזה עוד כמה חודשים ואתם תראו את השינוי.

אני מודה למנכ"ל על העזרה ועל הסיוע וההירתמות, מודה ליורם זבה, חברי, על המאבקים הבלתי פוסקים ועל העבודה המשותפת שלנו לטובת המטרה החשובה הזו, אנחנו מברכים על המוגמר ומקווים באמת לראות בשורות ותוצאות בשטח.

תודה רבה, ישיבה זו נעולה.

הישיבה ננעלה בשעה 10:30