תקנות התעבורה (הפחתת אגרת רישוי לרכב עם מנוע דיזל בתקנות התעבורה)

3
ועדת הכספים
1.06.2005
הכנסת החמש-עשרה נוסח לא מתוקן
מושב שלישי




פרוטוקול מס'
מישיבת ועדת הכספים
יום רביעי, כ"ג באייר התשס"ה (1 ביוני 2005), שעה 10:00

תקנות התעבורה (תיקון מס' ), התשס"ה-2005
(הפחתת אגרת רישוי לרכב עם מנוע דיזל בתקנות התעבורה).

חברי הוועדה: היו"ר יעקב ליצמן
חיים אורון
דניאל בנלולו
רוני בריזון
נסים דהן
חיים כץ
ניסן סלומינסקי
אהוד רצאבי
יולי תמיר

גלעד ארדן
גאלב מג'אדלה

דפנה עין דור - מנהלת אגף תכנון וכלכלה, משרד התחבורה

רביב מייזל

טמיר כהן

סמדר אלחנני

סיגל גורדון





תקנות התעבורה (תיקון מס' ), התשס"ה-2005 (הפחתת אגרת רישוי לרכב עם מנוע דיזל בתקנות התעבורה

הסעיף הבא על סדר היום: הפחתת אגרת רישוי לרכב עם מנוע דיזל בתקנות התעבורה.

במסגרת תקנות התעבורה יש תוספת אגרה לרכבי דיזל, כיום היא 1,669 שקלים. הבקשה שלנו היא להפחית אותה ל-1,500 שקלים בעקבות העלאת הבלו על הסולר ב-1 ביוני.

כאשר אושר הסדר הסולר בחודש ינואר 2005 על ידי ועדת הכספים, הוצג במקביל המתווה שאושר עקרונית על ידי ועדת הכספים, המתווה של הפחתת אגרת הרישוי.

אנחנו מציעים הורדה גדולה יותר, למשל 1,400 שקלים.

אני רוצה לשאול, היום מחירי הדלק והסולר כבר זהים?

המחיר הרשמי זהה, אבל אין פיקוח על מחירי הסולר. בפועל, יש הנחות על קנייה במזומן. הפער נובע בעקבות המיסוי. התוספת באה כדי לפצות על היעדר מיסוי.

אם בזמנו היתה הצדקה להטיל תוספת אגרה על רכבי דיזל, היא הוטלה בגלל שמחירי הדלק לרכב דיזל נמוכים יותר. כעת, כאשר מחירי הבנזין והסולר זהים - - -

יהיו זהים.

מתי הם יהיו זהים?

ב-2009.

האם המגמה שלכם היא להפחית גם את התוספת?

בוודאי, ב-1 ביולי 2008, התוספת תגיע ל-0. מצורף לוח לתקנות.

על כל זה דנו בזמנו, זה לא חדש.

אני מעמיד להצבעה את תקנות התעבורה (הפחתת אגרת רישוי לרכב עם מנוע דיזל), מי בעד ההפחתה כפי שתיקנו, קרי, 1,400 שקלים, ירים את ידו.


הצבעה

בעד – 5
נגד – אין
נמנעים – אין
תקנות התעבורה (הפחתת אגרת רישוי לרכב עם מנוע דיזל), נתקבלו.

תקנות התעבורה (הפחתת אגרת רישוי לרכב עם מנוע דיזל) ל-1,400 שקלים אושרו. אני מודה לכולם.


הישיבה ננעלה.